ВИЗНАЧЕННЯ ТЕХНІЧНОЇ МОЖЛИВОСТІ ЗАПОБІГАННЯ НАЇЗДУ НА ПІШОХОДА У ВИПАДКУ НЕЕКСТРЕНОГО ГАЛЬМУВАННЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБІЛЯ ЗА УМОВИ ОБМЕЖЕНИХ ВИХІДНИХ ДАНИХ

Анотація

У статті запропоновано метод визначення механізму та обставин дорожньо-транспортної
пригоди, коли бракує певних вихідних даних. Дослідження здійснено на основі аналізу конкретної дорож-
ньо-транспортної пригоди, у якій автомобіль рухався із заданою швидкістю та контактував із пішоходом
після виникнення небезпечної ситуації. Ґрунтуючись на заданих вихідних даних про швидкість руху авто-
мобіля, відстані, яку він подолав у гальмуванні до моменту наїзду та часу руху після контакту до зупинення,
визначено фактичне уповільнення транспортного засобу, його зупинний шлях за екстреного гальмування і
відстань до місця наїзду на пішохода в момент виникнення небезпеки для руху. Розрахунки виконано за до-
помогою загальновживаних формул механіки, використовуваних в автотехнічних експертизах. Наукова но-
визна дослідження полягає в розробленні способу, заснованому на використанні матеріалів відеозапису для
визначення часових і просторових параметрів руху автомобіля після наїзду, та використання їх як вихідних
даних для встановлення обставин пригоди. Констатовано, що за екстреного гальмування зупинний шлях ав-
томобіля менший за його віддалення від місця наїзду, у момент виникнення небезпеки для руху. Ця обстави
на засвідчує об’єктивну технічну можливість запобігти виникненню дорожньо-транспортної пригоди. Водій
не скористався максимально можливим ефектом гальмування, що призвело до контакту з пішоходом. Порів-
няльний аналіз здобутих результатів довів, що дії водія не забезпечили достатнього зменшення швидкості
для запобігання наїзду на пішохода. Крім того, представлено спосіб визначення уповільнення автомобіля в
умовах пригоди, яка зважає на часові та просторові параметри руху після наїзду, що можуть використову
вати судові експерти під час проведення автотехнічних експертиз обставин дорожньо-транспортних пригод.
Здобуті результати мають важливе значення не лише для технічної оцінки дій водіїв, а й для удосконалення
їх навчання правильним діям у небезпечних ситуаціях. Запропоновані підходи можуть бути використані в
освітніх цілях, а також для підвищення кваліфікації фахівців у сфері дослідження обставин дорожньо-тран-
спортних пригод.